数控车床零件加工技术分析

深圳市爱德利机电有限公司成立于2000年，是一家专业从事精密机械零件加工的国家级高薪科技企业。目前，公司拥有数控加工中心、数控车床、线切割、高精度内外圆磨削、平面磨削、瑞士高精度二维坐标、六角坐标等生产和检测设备100多台。为医疗器械、新能源、智能装备等行业提供各类精密机械零件加工，长期为欧美公司、日本公司、国内公司加工各类精密零件。我们熟悉相关标准和技术要求，奉行质量保证、交货及时、价格合理的方针，为客户提供高性价比的服务。

箱体类零件是机械零件的典型零件，如车床主轴箱、齿轮传动箱、齿轮箱箱体等。它们是机器的基本部件之一。它们使机器和部件中的轴、轴承、套筒、齿轮等零件保持正确的相互位置，并使它们按照预先设计的传动关系相互协调运动，形成一个整体。装配好的箱体零件是以箱体的设计基准面安装在机器上的，因此箱体的加工质量不仅影响其装配精度和运动精度，而且对机器的工作精度、使用性能和使用寿命都有决定性的影响。

一、数控车床加工工艺路线设计

箱体内需要加工的表面很多，如床身箱体、齿轮传动箱等。在这些加工表面中，平面加工精度比孔加工精度更容易保证。因此，箱体主轴孔(主孔)的加工精度和孔系加工精度成为该工艺的关键问题。所以在工艺路线的安排上，我更倾向于注意几个点。

(1)先面后孔的加工顺序

先加工平面，不仅去除了毛坯表面的凹凸不平和沙子，更重要的是加工平面上分布的孔时，便于标记和对齐。而且镗刀开始镗孔时，不会因为端面不平整而产生冲击振动，损坏刀具。所以一般要先加工平面。

(2)粗、精加工阶段要分开。

箱体结构复杂，主要表面的精度高，数控车床加工粗切削力、

夹紧力和切削热对加工精度影响很大。如果立即完成粗加工，粗加工后由于各种原因引起的工件变形的内应力没有完全释放，在精加工时无法消除，导致箱体在加工完卸料时变形，影响箱体Z的精度，我认为Z在粗加工时应该多次松开夹具，这样内应力才能尽快释放，箱体的加工质量才能得到最大程度的保证。

(3)决定集中式或分散式数控车床的加工程序

箱体粗加工和精加工阶段的分离符合工序分散的原则。但在中小批量生产中，为了减少机床和夹具的使用数量，减少箱体的搬运和安装次数，粗加工和精加工阶段可以相对集中，尽可能放在同一台机床上。

(4)安排合适的热处理工艺。

箱体结构复杂，壁厚不均，铸造时冷却速度不一致，容易产生内应力，表面较硬。所以铸造后要合理安排喷砂和回火。

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